FULL AUTOMATIC TWISTLOCK U-FAT UTILITY MODEL

PRODUCT : FULL AUTOMATIC TWISTLOCK (ทวิสต์ล็อกตู้คอนเทนเนอร์ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ)

Model: U-FAT (Utility Model / Heavy Duty Design)

Application: Vertical Container Interlock Securing (On Board Vessels)

Standard: ISO 1161 Corner Casting Compatibility & Approval

ทวิสต์ล็อกระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ รุ่น U-FAT (Full Automatic Twistlock) เป็นอุปกรณ์เซฟตี้สำหรับยึดล็อกตู้คอนเทนเนอร์เข้าด้วยกันในแนวตั้ง (Stacking) เกรดอุตสาหกรรมหนักที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแบบจำลองที่เป็นประโยชน์ (Utility Model) ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความรวดเร็วสูงสุดในการจัดเรียงตู้คอนเทนเนอร์บนเรือขนส่งสินค้าเดินสมุทร

กลไกภายในของรุ่น U-FAT ทำงานแบบอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ โดยสลักหัวล็อกจะทำการล็อกเข้ากับเบ้ามุมตู้คอนเทนเนอร์ (Corner Casting) ทันทีเมื่อตู้ด้านบนถูกหย่อนลงมากดทับ และจะปลดล็อกเองโดยอัตโนมัติเมื่อเครนทำการยกตู้ขึ้นในแนวดิ่ง ช่วยลดความจำเป็นในการให้เจ้าหน้าที่เดินขึ้นไปสับก้านล็อกด้วยมือบนชั้นตู้ที่สูงชัน ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และประหยัดเวลาในการปฏิบัติงานที่ท่าเรือได้อย่างมหาศาล

Technical Specifications

นวัตกรรมการล็อกอัตโนมัติและความปลอดภัยขั้นสูงสุด

• Patented U-FAT Mechanized Design: กลไกภายในถูกปรับปรุงให้ลดชิ้นส่วนเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็น ช่วยลดโอกาสการติดขัดของสลักจากคราบสนิม คราบเกลือ หรือเศษฝุ่นอุตสาหกรรม
• Pure Vertical Operation: ล็อกแน่นหนาต่อแรงเหวี่ยงจากคลื่นทะเลในแนวระนาบ (Shear Force) แต่จะปลดล็อกอย่างลื่นไหลเมื่อได้รับแรงยกในแนวดิ่ง (Vertical Internal Tension) จากเครนท่าเรือเท่านั้น
• Marine-Grade Forged Housing: เสื้อล็อกหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียวไร้รอยต่อ และผ่านกระบวนการชุบกัลวาไนซ์จุ่มร้อน ป้องกันปฏิกิริยาเคมีกับน้ำเค็ม ไอเกลือ และแดดจัดภายนอกตัวเรือได้อย่างยาวนาน

ข้อแนะนำการใช้งานและการดูแลรักษาความปลอดภัย

• ก่อนการจัดเรียงตู้คอนเทนเนอร์ ช่างผู้ปฏิบัติงานควรตรวจสอบความสะอาดของรูเบ้ามุมตู้ ไม่ให้มีเศษวัสดุหรือขี้สนิมก้อนอุดตัน เพื่อให้กลไกสปริงของ U-FAT สามารถดันหัวล็อกเข้าล็อกได้สุดตำแหน่ง
• ห้ามทำการดัดแปลง ดึงสปริง หรือเชื่อมพอกเนื้อเหล็กบนตัวทวิสต์ล็อก U-FAT โดยเด็ดขาด เพราะจะทำให้ระบบกลไกการปลดล็อกอัตโนมัติทำงานผิดพลาดและส่งผลเสียต่อความปลอดภัย
• ควรมีการทำความสะอาดชิ้นงานด้วยการฉีดล้างคราบเกลือออกตามรอบซ่อมบำรุง และหยอดน้ำมันหล่อลื่นชนิดทนความเค็มข้นสูง (Marine Lubricant) เข้าไปในช่องกลไกเพื่อให้ระบบสปริงภายในทำงานได้สมบูรณ์แบบไม่ติดขัด